Als ich früher noch die 3-Gang-Automatikgetriebe reparierte, hatten die noch Bremsbänder drin und die verschlissen ziemlich schnell, wenn, um bergab die Motorbremse zu nutzen, das Automatikgetriebe bei hohen Motordrehzahlen runterschaltete. Deshalb wurde empfohlen, erst zu bremsen und dann erst runterzuschalten.
Ist das bei dem, doch deutlich modernerem, Automatikgetriebe des W639 immer noch so?
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