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Channel: MOTOR-TALK.de - Mercedes Viano, Vito, V-Klasse & Citan
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Teste den Grip: Beim Blick hinter die Kulissen im Contidrom

April 25, 2016, 6:58 am
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Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.

Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.

Und einige Kurse davon werden 10 glückl...


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Vito W639, Ex-Polizeifahrzeug. Erfahrungen?

April 26, 2016, 12:10 pm
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Hallo liebe W639-Fahrer,

Gibt es Erfahrungen im Forum zum W639 als Ex-Polizeifahrzeug?

Meiner ist ein Ex-Polizeifahrzeug. D.h. vor der ziviler Nutzung musste er umgerüstet werden (z.B. Beklebung ab, Signallampe auf dem Dach ab, Funkgerät raus.)

Besonders würde mich interessieren, wozu die 2. Batterie war, die offensichtlich mal unter dem Beifahrersitz steckte. War sie für die Standheizung? Die geht nämlich nicht.

Mercedes-Benz sagt aufgrund der Fahrgestell-Nr. aber, dass die ab Werk nicht drin war.

D.h. Die Standheizung benötigt diese vermutlich nicht oder? Die zweite Batterie war somit vermutlich für das Funkgerät usw.!?

Hat irgendjemand hier auch so ein EX-Einsatzfahrzeug und kann ...


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110 d zuendschloss klemmt

April 26, 2016, 1:19 pm
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Moin alle

habe ein 110 d gekauft , yes , obwohl ich schon viele ganz miese treats hier gelesen habe.Mir scheint das diese Autos ein bisschen Aufmerksamkeit brauchen, heute z.b. das Zuendschloss.Schluessel rein , auf vorgluehn gedreht, Anlassen motor springt an und der Schlussel springt nicht zurueck in die Ruhestellung, trennt also den Anlasser nicht von seinem kurzen auftritt

Ausmachen , neu starten , wieder das gleiche-beim dritten Versuch YES . alles normal.

passiert sporadisch --typisch Vito? Was meint ihr? Hab heute das zundschloss freigelegt und mit WD40 bearbeitet, startet jetzt immer normal, habe dabei festgestellt dass dieses eine 901 nummer hat , also

Sprinter ersatzteil - wie fast all...


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Radlager vorne

April 27, 2016, 3:31 am
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Farbcodes Vito für WDF63819413555257

April 27, 2016, 4:15 am
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Ölstand Automatik W639 V6 wie prüfen?

April 28, 2016, 12:22 am
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Teste den Grip: Beim Blick hinter die Kulissen im Contidrom

April 25, 2016, 6:58 am
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Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.

Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.

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4. Kardanwelle?

April 29, 2016, 2:59 am
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moin an alle...

Ich habe das Problem das immer wieder meine Kardanwelle Kaput geht, mittlerweile ist es die 4.

1xOriginal (???)

1xGebraucht (Mittlere Kreuzgelenke)

1xNEU ca.20000km (Vorderes Kreuzgelenk)

1XKullant NEU

woran kann es den liegen? Fahre ziemlich sanft immer bei 2000u/min schalten Ausrollen das ich sogar mit einem Tank 1200km Schaffe :-)

Vielen Dank an alle...


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Teste den Grip: Beim Blick hinter die Kulissen im Contidrom

April 25, 2016, 6:58 am
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Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.

Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.

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Eine schicke neue Innenausstattung...-:)

April 28, 2016, 1:21 pm
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Teste den Grip: Beim Blick hinter die Kulissen im Contidrom

April 25, 2016, 6:58 am
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Was ist das Wichtigste für einen Reifen? Grip. 10 MOTOR-TALKer können zwei Tage lang mit den Continental-Reifenexperten herausfinden, was Sommerreifen am Boden hält.

Das Contidrom ist vielen MOTOR-TALKern ein Begriff. Das Testzentrum von Continental liegt knapp 35 Kilometer entfernt von Hannover. Seit 1967 werden hier Reifen getestet, heute zählt das Contidrom zu den modernsten Testgeländen weltweit. Auf 160 Hektar Fläche gibt es verschiedenste Nass- und Trockenhandlingskurse. Strecken mit unterschiedlichen Oberflächen wie Asphalt, Beton oder Kopfsteinpflaster, Ovale und Kreisbahnen oder ein Aquaplaning-Becken erfreuen jedes Testerherz.

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Kontrolleuchten leuchten - Servo hakt kurz nach Motorstart

April 30, 2016, 10:46 am
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Servus Zusammen...

Ich habe da ein kurioses Problem bei meinem V230er W638 Bj2000 (Automatik)

Der Fehler ist folgender:

Starte ich den Wagen und lasse ihn im Leerlauf laufen ist alles in Ordnung.

Lenke ich nun, leuchten alle Kontrolleuchten und die Lenkung geht extrem schwer....

Gebe ich aber nun dabei Gas, gehen die Lampen aus und die Lenkung funktioniert wieder normal.

Danach tritt der Fehler nicht mehr auf und ist auch noch nie während der Fahrt aufgetreten.

Tritt auch nur sporadisch auf.....und zu 99,9% nur, wenn es geregnet hat/regnet.

Ich meine irgendwo hier schon mal etwas ähnliches gelesen zu haben, finde aber das Topic nicht mehr.

Da meinte ein Nutzer, das es an durchgescheuerten Kabeln ...


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VITO 638 wird im Stau heiss

May 1, 2016, 3:29 am
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Hallo liebe Gemeinde

ich möchte mal dieses Thema aufwerfen , da es bestimmt anderen auch passiert (ist)

Wenn ich im Stau stehe wird der Motor heiss, weil der Motorlüfter nicht anspringt.Habe dass vor dem Stau nicht bemerkt , da mit Fahrtwind der Motor immer schön gekühlt wird.Desweiteren ist wohl auch der Thermostat kaputt , da der Wagen eigentlich nie auf 80 C kommt.Ausserdem spritzt bei heissem Motor das kochende Wasser aus der Verbundstelle des Ausgleichsgefässes des Kühlers , augenscheinlich auch austauschbedürftig.

Wie kann ich testen , ob der Lüfter funtioniert oder auch kaputt ist und deshalb nicht arbeiten will?

Sicherungen 35 im kasten vor den Lüfter sind in Ordnung , Sicherung Num...


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Dringend Hilfe!!! Vito 639 geht aus

May 1, 2016, 11:43 am
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Hallo V-Freunde,

Bin hier neu und habe noch nichts gefunden, was mir helfen könnte.

Mein V 109 CDI BJ 2009, 190000 km geht beim Vollgasgeben aus.

Fehlerspeicher gut an Raildruck zu hoch oder gering.

Mir wurden jetzt schon 2 Injektoren,Dieselfilter, Dieselpumpe und Beide Sensoren vorne und hinten am Rail gewechselt.

Das Problem ist immer noch das gleiche, gebe ich Vollgas geht er ab ca 2500U/min aus. Zündung kurz aus und wieder an und es geht weiter.

Wenn ich aber während der Fahrt Kupplung trete und Vollgasgebe bleibt er an. Wenn ich mit Anhänger fahre ist es auch öfters.

Meine Idee wäre jetzt noch die Tankpumpe (Sieb) zu reinigen oder einer von den anderen 2 Injektoren hast ein Riss.

Hat jemand eine Idee für ...


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Undichtigkeit Abgasseite, Krümmer

May 3, 2016, 4:21 am
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Hallo,

Ich habe bei meinem V220 das Problem das bei der Abgasseite etwas undicht ist. Man kann aber von oben weder von unten etwas erkennen wo die Undichtigkeit ist. Vllt Stehbolzen abgerissen? Krümmer Dichtung defekt oder sogar der Krümmer gerissen. Hat sich jemand von euch schon mal bis zum abgaskrümmer vorgearbeitet?


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Multifunktionslenkrad nachrüsten?

May 4, 2016, 3:33 pm
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Nabend Leute,

ich hab die Suche nun schon etwas länger bemüht nur bin ich daraus nicht so ganz schlau geworden, oder besser ausgedrückt noch genau so dumm wie vorher auch :D

Undzwar folgendes ... Ich bin buchstäblich im Begriff mir einen Vito Baujahr 05/2011 (113 CDI - Hochdach) zu kaufen... Dieser hat eigentlich nur das dürftigste an Ausstattung was nur irgendwie möglich war ... (Nur ne Klima) Nichtmal ein Radio ist ursprünglich drin gewesen(aber Lautsprecher)

Nun kommen wir eigentlich zu meiner Frage ... Da ich ein großer Fan von den großen klobigen Radios von Mercedes bin (Sound 20 z.B.) wollte ich fragen ob dies ein Problem darstellt, ein solches Radio nachzurüsten...


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W639 109cdi Verbrauch

May 5, 2016, 1:54 am
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moin an alle...

ich bin ja ziemlich Zufriden mit dem W639 der reicht uns völlig aus, für hin und wieder Sachen Schleppen ect...

Jedoch stört mich der Enorme Verbrauch ab 100Km/h?

wenn ich mit 90 Fahre schaffe ich mit einem Tank gute 1200km (ca.6l/100km)

ab 100-110Km/H max 700km das finde ich ganz schön heftig egal beladen oder Leer...

Ist das OK oder stimmt wo was nicht? Öl ect nur das Beste 0w/30-5w/30

das ist schon der Grund das ich den abgeben will und auf einen:

Peugeot/Citroen umsteigen möchte, weil ne Strecke mal von 1200km (selten) mit 90 geht gar nicht...

Vielen Dank an alle...


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Höhe der serienmäßigen Ladedruck-Werte (Turbolader) beim Vito 638?

May 5, 2016, 2:28 am
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Kann mir bitte jemand sagen, wie die offiziellen, also serienmäßigen Druck-Werte vom Ladedruck (Turbolader-Aufladung) sein sollten. Eventuell auch noch mit deren Toleranzgrenzen.

Es handelt sich um den Motor OM 611.980, jeweils mit 102 und 122 PS.

1. 110 CDI mit 102 PS: Sollwert im Leerlauf........? Maximalwert bei Voll-Last.............?

2. 112 CDI mit 122 PS: Sollwert im Leerlauf........? Maximalwert bei Voll-Last.............?

Handelt sich in beiden Fällen noch um normale Turbolader (also keine VTG-Lader).

Hinweis zum Maximal-Wert:

Ab welchem absolut maximalen Druck sollte hier das Wastegate am Lader auf jeden Fall immer maximal geöffnet sein, um so den Ladedruck ...


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W639 109cdi Rechts neben der Öl Befüllung?

May 6, 2016, 10:50 am
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Scheibenantenne Vito 639

May 7, 2016, 3:21 am
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hallo,

meine serienmäßige fensterantenne macht probleme.

An der scheibe (über dem rückspiegel) sind zwei "druckknöpfe" angebracht. Diese haben kontakt mit den antennen-schleifen in/auf der scheibe.

Nun sind (warum auch immer) beide knöpfe abgebrochen. Erst der eine ...später der andere.

Eine reparatur erscheint mit aussichtslos.

Hat jemenad von euch diese problem auch schon gehabt?

Die ganze scheibe deswegen zu tauschen kommt wohl nicht in frage.

Die kontakte anzulöten geht gar nicht.

Mein ansatz ist eine scheibenantenne aus dem zubehör zu verwenden. Jedoch sind diese meist mit verstärker. Im dachhimmel an der anschlussstelle liegt jedoch kein 12 v versorgung.

Ist vielleicht bei mercedes ...


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